10月28日，吨级→吨广西柳江红花水利枢纽二线船闸工程将试运行，明级这意味着红花二线船闸具备3000吨级船舶通航条件。起柳今后，州航柳州市更多产品可从红花二线船闸，运升源源不断地通过水运南下出海，吨级→吨柳州水运将迎来新的明级发展局面。

10月25日上午，起柳记者在红花二线船闸看到，州航船闸主体工程已经完工，运升闸室长280米，吨级→吨宽34米，明级门槛水深5.8米。起柳广西西江集团红花二线船闸有限公司相关负责人介绍，州航10月28日，运升红花二线船闸将试运行，预计明年8月正式通航。

红花水利枢纽二线船闸工程位于柳州市鱼峰区红花村，是自治区实施“珠江—西江经济带发展规划”的重点工程和西江经济带基础设施建设大会战的关键性工程。该项目位于红花水利枢纽一线船闸左侧，建设规模为新建一座2000吨级船闸（兼顾3000吨级船舶通航，Ⅱ级船闸），设计年单向通过能力为2860万吨，工程概算总投资29.63亿元，项目总工期68个月。

红花二线船闸作为自治区层面统筹重大项目、广西推进西江亿吨“黄金水道”、建设水运“一线三通道”的重要组成部分，得到柳州市委、市政府的大力支持，自2016年11月29日开工建设以来，一直备受关注。

而作为交通运输部“十四五”规划水运项目、广西交通“十四五”规划水运重点项目、西南水运出海通道“北线通道”的关键工程，柳江红花枢纽至石龙三江口II级航道工程，目前也在加紧施工中。

“一线船闸设计年单向通过能力为660万吨，二线船闸设计年单向通过能力为2860万吨。”广西西江集团红花二线船闸有限公司相关负责人说，红花二线船闸建成投入使用后，红花一线船闸通过能力不足的问题将得到有效缓解，柳州市水运通航能力也将从500吨级提升至3000吨级，进一步满足柳江航运增长需要，促进区域经济协调发展。

“我们公司水运业务多以1000吨级船舶运输出口货物为主，之前由于红花一线船闸通航能力只有500吨级，大船无法直达柳州，很多货物只能在象州县石龙镇和贵港市转运，费时又费力。”广西柳州泰升航运有限责任公司副总经理黄聘光表示，红花二线船闸和柳江Ⅱ级航道工程建成后，将全年通航3000吨级船舶，柳州市的钢材、水泥、机械等产品都可以通过水运南下出海，极大地降低运输成本。由此，柳州水运将迎来发展新局面。

柳州市港航发展中心相关负责人表示，通过对船闸运行组织的多次调试，船舶通过船闸时间约为30分钟，通航效率极大提升。

来源丨南国今报记者 黄远来

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